Ihr habt die 155PS Mildhybrid Variante vergessen. Die ist sehr drehfreudig und durchzugsstark. Was die Rückbank angeht, hab ich, mit meinen 188cm und einem auf meine Größe eingestellten Vordersitz, gar keine Probleme und ausreichend Platz ohne Kontakt zu den Vordersitzen.
Liebes Auto Bild Team, generell schaue ich mir die Videos von euch sehr gerne an. Aber von diesen Tiefgaragen Check Videos bin ich kein Freund. Hat irgendwie was von "Lass mal schnell ein Video zusammen Schustern so lang das Auto noch bei uns in der Redaktion ist"
Auf 6,1 Litern kann ich auch meinen Fiesta ST mit 1.6er 4 Zylinder und 180 PS fahren. Wozu dann die 1.0er Krücke mit 100 PS nehmen? Der 155 oder 125PS Motor im Puma werden kaum viel mehr brauchen...
@@maxchilla732 Sie fahren nicht besser, sie fahren sich anders. Das ist eine Frage der persönlichen Vorlieben. Einen Turbo Motor kann man natürlich schaltfauler fahren als einen Sauger, aber gerade in einem Mazda ist das Schalten genau das, was man will. Ich fahre auch lieber Sauger als Turbo...aktuell einen Mazda 3 mit 2l 180PS und Allrad...und verbrauche weniger als der Puma. Turbo ist halt nicht immer von Vorteil, bleibt halt eine Frage des persönlichen Geschmacks 😊
@@SaschaEausMG Genau so ist das! Wie viel verbaucht deiner ca? Im Internet beschweren sich die Leute das man von den 180 PS nichts merkt und er relativ viel verbraucht
@@rafaeltiefen8719 Ich liege aktuell bei 5,8l, etwa 50% Landstraße, 30% Stadt und 20% Autobahn. Hat vorgestern die 10k Km erreicht. Er fühlt sich nicht nach 180PS an, weil ihn die meisten Leute falsch fahren. Ein Sauger will halt gedreht werden, dann geht der auch sehr gut vorwärts und das in Bereichen, wo dem Turbo schon die Piste ausgeht.
@@SaschaEausMG Ja die meisten Menschen sind schon an die Turbomotoren gewöhnt und können sich das leider nicht mehr vorstellen einen Motor bisschen lauter werden zu lassen. Klar ist ein Turbo was schönes aber ein Turbo sollte im besten Fall warm und kalt gefahren werden was beim Saugmotor wegfällt. Der Verbrauch von 5,8 Litern mit Allrad ist wirklich schwer ok!
Immer wenn ich dem Puma auf der Straße begegne, muss ich schon immer hinterher gucken, wirklich schön designt, jedoch gefällt er mir von der Innenausstattung nicht so gut
Unterschäumtes Material für´s Armaturenbrett wird überbewertet. Das Weiche ist doch nicht sichtbar, sondern nur fühlbar, wer fühlt denn schon am Armaturenbrett rum, wenn er fährt? Die Optik des Armaturenbrettes ist daher viel wichtiger, als die Haptik, denn sehen seh ich es dauernd während der Fahrt. Daher ist ein hartes, aber schickes Cockpit ala T-Cross viel besser, als ein trist graues im Puma, obwohl dieses weich ist.
Minute 12:41 90PS starke???? Das ist wohl die schlechteste Vorstellung dieses echt spritzigen Fahrzeugs. Aber wir kennen das ja schon von Bild......Ford ist nicht deren Liebling. Fahre selber einen Puma 125PS Mildhybrid ST Line X
Ford hat aus jedem ehemaligen Coupé-Modell ein SUV gemacht: Cougar/Kuga, Mustang (Mach-E), Puma. Witzig, dass sie bei den Scheinwerfern auf die Grafik des GT zurückgreifen. Die Moderatorin empfiehlt den 125 PS-Benziner, der "völlig ausreicht", die zwischengeschalteten Dudes finden ihn dann zu schwach. Den Vogel schießt der Typ bei 12:15 ab, der nicht mal die Leistung richtig einzuordnen weiß "knapp 100 PS" sind etwas anderes als 125. Mehrere Motorisierungen werdet ihr ja nicht getestet haben (bis auf den ST).
Als ST sicher spaßig, optisch natürlich Geschmacksache...ich finde das Design nicht schlecht, aber der Innenraum ist gruselig...da gefällt mir aktuell kein einziger Ford 😔
@@georghillgruber6034 inwiefern die Bildschirme sind auf neuestem stand das infortaiment ist durchschnittlich. Die Motoren sind geil also was ist daran veraltet. Wenn du jetzt meins die mechanische Technik dann frag ich mich was daran so schlimm sein soll. Besser als ein e auto
@@ricoricardo4850 Dodge wird offiziell nicht in Deutschland angeboten und muss sich daher nicht an Emissionsvorgaben der EU richten. Ausserdem hat Dodge doch keinen SUV in der Größe im Angebot?
Meinst du nicht, dass der spezielle Kofferraum, das Virtual Cockpit und vor allem das abweichende Design (exterior) genügend Argumente sind, den Puma dem Fiesta vorzuziehen?
@@bjarnelange3854 Gut, die Kiste im Kofferraum ist eine gute Sache. Von Virtual Cockpits halte ich nicht so viel, habe beruflich viel mit Teslas zu tun und die meisten haben Burn-ins in den Dingern, das wird hier nach ein paar Jahren nicht anders sein. Das Design ist subjektiv, das kann man weder als Pro noch als Contra-Argument nehmen. Der Puma ist aus meiner Sicht mit dem erstaunten Front Design eher polarisierender als der Fiesta. Und die 4k€ mehr, das höhere Gewicht, die größere Stirnfläche und folglich der höhere Verbrauch und die schlechteren Fahrleistungen sind klare Nachteile des Puma bei überschaubaren Vorteilen
Das mit den alten Leuten hast du klar erkannt und es gibt tatsächlich alte Leute, denen es Freude macht lieber ein Auto mit coolem Design zu fahren als in einem langweiligen alte Leute Pkw rum zu fahren
Hallo, Super video alles sehr gut erklärt 👍 Aber 👇👇👇 1.0 Eco Boost 3 Zylinder 125 PS 210 Nm Vater Mutter 2 Kinder plus vollgepacktn kofferraum Plus Dachbox und Bein eine leichte Steigerung müssen Frau und Kinder aussteigen und beim schieben helfen bravo 👏👏👏 Aber nicht nur ford sondern viele anderen Auto Ersteller bauen die selbe scheisse was denken die sich dabei? 🤦🤦🤦
Mit nem Renault Zoe kann man auch durchaus lange Etappen zurücklegen. Kann man mit jedem Auto. Aber es ist halt nicht mit jedem Auto angenehm, bin den Puma Probe gefahren für mich ist er nix
Der 1.5 diesel ist ein vierzylinder
Ihr habt die 155PS Mildhybrid Variante vergessen. Die ist sehr drehfreudig und durchzugsstark. Was die Rückbank angeht, hab ich, mit meinen 188cm und einem auf meine Größe eingestellten Vordersitz, gar keine Probleme und ausreichend Platz ohne Kontakt zu den Vordersitzen.
Schönes Auto 👍👍 Vorallem als ST
In Grün ein 🐸!🤣👍
Also ich hab den Puma muss aber sagen mein Bruder 1,98 groß hat sich bis jetzt noch nie beschwert wenn er hinten drin gesessen. Gutes Video 👍🏻
Weil di ihm bestimmt das Sprechen verboten hast, du kleiner Diktator 🙂🙃
Er sagt aus Mitleid nix.
Er ist halt höflich, oder hat Mitleid....XD
Liebes Auto Bild Team,
generell schaue ich mir die Videos von euch sehr gerne an.
Aber von diesen Tiefgaragen Check Videos bin ich kein Freund.
Hat irgendwie was von "Lass mal schnell ein Video zusammen Schustern so lang das Auto noch bei uns in der Redaktion ist"
Deswegen habe ich 155 PS und bin sooooo zufrieden! Da geht was. Das passt der Motor genau zum Auto ☝🏼😘
Auf 6,1 Litern kann ich auch meinen Fiesta ST mit 1.6er 4 Zylinder und 180 PS fahren. Wozu dann die 1.0er Krücke mit 100 PS nehmen? Der 155 oder 125PS Motor im Puma werden kaum viel mehr brauchen...
Die 1l Ecoboost Motoren fahren sich bestimmt nicht schlecht, würde diesem trotzdem z. B einen Mazda 2 mit 1,5l Saugmotor vorziehen.
Finden Leute echt noch, dass Sauger ein Vorteil ist? Turbomotoren fahren sich soviel besser. Aus in einem Rennwagen vielleicht.
@@maxchilla732 Sie fahren nicht besser, sie fahren sich anders. Das ist eine Frage der persönlichen Vorlieben. Einen Turbo Motor kann man natürlich schaltfauler fahren als einen Sauger, aber gerade in einem Mazda ist das Schalten genau das, was man will. Ich fahre auch lieber Sauger als Turbo...aktuell einen Mazda 3 mit 2l 180PS und Allrad...und verbrauche weniger als der Puma. Turbo ist halt nicht immer von Vorteil, bleibt halt eine Frage des persönlichen Geschmacks 😊
@@SaschaEausMG Genau so ist das! Wie viel verbaucht deiner ca? Im Internet beschweren sich die Leute das man von den 180 PS nichts merkt und er relativ viel verbraucht
@@rafaeltiefen8719 Ich liege aktuell bei 5,8l, etwa 50% Landstraße, 30% Stadt und 20% Autobahn. Hat vorgestern die 10k Km erreicht. Er fühlt sich nicht nach 180PS an, weil ihn die meisten Leute falsch fahren. Ein Sauger will halt gedreht werden, dann geht der auch sehr gut vorwärts und das in Bereichen, wo dem Turbo schon die Piste ausgeht.
@@SaschaEausMG Ja die meisten Menschen sind schon an die Turbomotoren gewöhnt und können sich das leider nicht mehr vorstellen einen Motor bisschen lauter werden zu lassen. Klar ist ein Turbo was schönes aber ein Turbo sollte im besten Fall warm und kalt gefahren werden was beim Saugmotor wegfällt. Der Verbrauch von 5,8 Litern mit Allrad ist wirklich schwer ok!
City Crossover suv?
War der Puma nicht ein coupe
Immer wenn ich dem Puma auf der Straße begegne, muss ich schon immer hinterher gucken, wirklich schön designt, jedoch gefällt er mir von der Innenausstattung nicht so gut
Unterschäumtes Material für´s Armaturenbrett wird überbewertet. Das Weiche ist doch nicht sichtbar, sondern nur fühlbar, wer fühlt denn schon am Armaturenbrett rum, wenn er fährt? Die Optik des Armaturenbrettes ist daher viel wichtiger, als die Haptik, denn sehen seh ich es dauernd während der Fahrt. Daher ist ein hartes, aber schickes Cockpit ala T-Cross viel besser, als ein trist graues im Puma, obwohl dieses weich ist.
Minute 12:41 90PS starke???? Das ist wohl die schlechteste Vorstellung dieses echt spritzigen Fahrzeugs. Aber wir kennen das ja schon von Bild......Ford ist nicht deren Liebling. Fahre selber einen Puma 125PS Mildhybrid ST Line X
❤️
Ford hat aus jedem ehemaligen Coupé-Modell ein SUV gemacht: Cougar/Kuga, Mustang (Mach-E), Puma. Witzig, dass sie bei den Scheinwerfern auf die Grafik des GT zurückgreifen.
Die Moderatorin empfiehlt den 125 PS-Benziner, der "völlig ausreicht", die zwischengeschalteten Dudes finden ihn dann zu schwach. Den Vogel schießt der Typ bei 12:15 ab, der nicht mal die Leistung richtig einzuordnen weiß "knapp 100 PS" sind etwas anderes als 125. Mehrere Motorisierungen werdet ihr ja nicht getestet haben (bis auf den ST).
Mit 155 ps ist er aber spritzig.
Bei 155 ps muss man aufpassen das
man nicht einschläft
Drei Zylinder Diesel, was machen sie für einen Job?? Der Diesel hat immer noch Vier Zylinder!!
Was ist nur aus dem alten, schönen Ford Puma geworden 🤮
Er ist jetzt schöner 😂
@@prxme_flix True
Wo war der denn schön? Ja, - doch, - wenn er aus der Schrottpresse kam.
Das ist niemals ein SUV
Nein, es ist ein Porsche...
Als ST sicher spaßig, optisch natürlich Geschmacksache...ich finde das Design nicht schlecht, aber der Innenraum ist gruselig...da gefällt mir aktuell kein einziger Ford 😔
3 Zylinder sind so ätzend. Hatte im Urlaub als Mietwagen einen neuen Citroen C3. Läuft wie ein Fiat Panda von 1980
Tipish Deutsch wenn nicht Made in Germany dann immer mekern Bravo FORD / Craiova made in ROMANIA 🇷🇴❤️🤟
Und bei mir hat sich noch keiner beschwert wegen sitzen! Aber klar die Deutschen haben immer aber auch immer was zu meckern 😂😂😂😂😂😜
Da gebe ich dir vollkommen recht. Wo hat der deutsche denn heut zu Tage nichts zu meckern? Das muß noch erfunden werden 😂👍
Ich finde den Puma klasse.
Brudah , diese Autos brennen . Habe gesehen. 🤷♀️
Hahaha 1liter drei Zylinder. Da muss man nicht vergessen was Dodge baut
Veraltete Technik baut Dodge , vom Anfang der 2000er
@@georghillgruber6034 inwiefern die Bildschirme sind auf neuestem stand das infortaiment ist durchschnittlich. Die Motoren sind geil also was ist daran veraltet. Wenn du jetzt meins die mechanische Technik dann frag ich mich was daran so schlimm sein soll. Besser als ein e auto
@@ricoricardo4850 Dodge wird offiziell nicht in Deutschland angeboten und muss sich daher nicht an Emissionsvorgaben der EU richten. Ausserdem hat Dodge doch keinen SUV in der Größe im Angebot?
@@Anton-to6if hatten sie mal den Dodge Nitro
Und der kleinste Motor war ein 3,7l v6
@@georghillgruber6034 Die Motoren aus den 2000ern laufen besser als dieser 3 Zylinder Müll.
Es gibt absolut keinen Grund den statt eines Fiesta zu kaufen, außer des höheren Einstiegs für alte Leute
Meinst du nicht, dass der spezielle Kofferraum, das Virtual Cockpit und vor allem das abweichende Design (exterior) genügend Argumente sind, den Puma dem Fiesta vorzuziehen?
@@bjarnelange3854 Gut, die Kiste im Kofferraum ist eine gute Sache. Von Virtual Cockpits halte ich nicht so viel, habe beruflich viel mit Teslas zu tun und die meisten haben Burn-ins in den Dingern, das wird hier nach ein paar Jahren nicht anders sein. Das Design ist subjektiv, das kann man weder als Pro noch als Contra-Argument nehmen. Der Puma ist aus meiner Sicht mit dem erstaunten Front Design eher polarisierender als der Fiesta. Und die 4k€ mehr, das höhere Gewicht, die größere Stirnfläche und folglich der höhere Verbrauch und die schlechteren Fahrleistungen sind klare Nachteile des Puma bei überschaubaren Vorteilen
@@trunksbriefs8434 Dass du dir deinen ersten Kommentar selbst zu Nichte gemacht hast, brauche ich dir jetzt also nicht zu erklären?
Das mit den alten Leuten hast du klar erkannt und es gibt tatsächlich alte Leute, denen es Freude macht lieber ein Auto mit coolem Design zu fahren als in einem langweiligen alte Leute Pkw rum zu fahren
Hallo,
Super video alles sehr gut erklärt 👍
Aber 👇👇👇
1.0 Eco Boost 3 Zylinder
125 PS
210 Nm
Vater Mutter 2 Kinder plus vollgepacktn kofferraum Plus Dachbox und Bein eine leichte Steigerung müssen Frau und Kinder aussteigen und beim schieben helfen bravo 👏👏👏
Aber nicht nur ford sondern viele anderen Auto Ersteller bauen die selbe scheisse was denken die sich dabei?
🤦🤦🤦
City SUV 🤦♂️
Mit dem Ding kann man durchaus lange Autobahn Etappen zurück legen
Mit nem Renault Zoe kann man auch durchaus lange Etappen zurücklegen. Kann man mit jedem Auto. Aber es ist halt nicht mit jedem Auto angenehm, bin den Puma Probe gefahren für mich ist er nix
Puma hat mechanische probleme.
Wieso das denn??? Meiner hat keine mechanischen Probleme. Funktioniert alles einwandfrei 👍
Mechanische Probleme gibt es auch bei BMW.
@maxc...Quatschkopf!